Η νέα πρόταση για τον λοξό διάδρομο στο Ηράκλειο

Με το νέο σχέδιο για τον λοξό διάδρομο το αεροδρόμιο που προκύπτει από την αναβάθμιση του «Ν. Καζαντζάκης» θα είναι μεγαλύτερο ακόμα και από του Καστελλίου, ενώ εξαλείφονται ο κίνδυνος και ο θόρυβος για τους κατοίκους της Νέας Αλικαρνασσού. Οι ετήσιες κινήσεις εσωτερικού (κυρίως Ηρακλειώτες) που θα επιβαρυνθούν από τη μεταφορά του αεροδρομίου στο Καστέλλι είναι πάνω από 1 εκατομμύριο. Δείτε το βίντεο της συνέντευξης με τον ηρακλειώτη αρχιτέκτονα Γιώργο Παπαματθαιάκη.

Ευφυής αντιμετώπιση της ερημοποίησης και βιο-οικονομία

Παγκόσμια Ημέρα για την Καταπολέμηση της Ερημοποίησης

της Ελένης Καπετανάκη - Μπριασούλη

Καθηγήτριας στο Τμήμα Γεωγραφίας, Πανεπιστήμιο Αιγαίου

Για την φετινή Παγκόσμια Ημέρα για την Καταπολέμηση της Ερημοποίησης, η Γραμματεία της Διεθνούς Σύμβασης για την Καταπολέμηση της Ερημοποίησης (ΔΣΚΕ) διακηρύττει «η γη έχει αληθινή αξία, επενδύστε σ’ αυτήν» και καλεί παραγωγούς, καταναλωτές και πολιτικούς να κάνουν ‘έξυπνες’ επενδύσεις στη γη που συμβάλλουν στην αειφορική διαχείριση της.

Για το νερό και τη ζωή

στη Νάντια...

Όπως βλέπεις από τις φωτογραφίες αγαπητέ αναγνώστη τα Ποτάμια και οι Πηγές εξαφανίστηκαν. Τη θέση τους πήραν σωλήνες που κουβαλούν το Νερό από τις γεωτρήσεις. Η Γη σκάβεται βίαια για να αντληθεί το Νερό που κυλάει μέσα της ως υπόγειο Ποτάμι (τα υπόγεια Ποτάμια εκβάλλουν στις Πηγές, οι οποίες σχηματίζουν τα επιφανειακά Ποτάμια που εκβάλλουν στη Θάλασσα). Αντιλαμβάνεσαι βέβαια αγαπητέ αναγνώστη πως όταν ο καουμπόης-καταναλωτής ρουφάει αυτό το Νερό ζητωκραυγάζοντας ότι πέτυχε φλέβα σημαίνει ότι το υπόγειο Ποτάμι το αφαίμαξε. Αυτός είναι ο λόγος που στερεύουν οι Πηγές και κατά συνέπεια και τα επιφανειακά Ποτάμια. Η πόλη που διακρίνεται στις φωτογραφίες είναι η Σητεία. Η Πηγή (γνωστή στο χωριό και ως Βρύση) που φαίνεται στις φωτογραφίες είναι στη Μυρσίνη, το χωριό του παππού μου (γνωστός στο χωριό και ως Αλατσάς), του οποίου έχω πάρει το ονοματεπώνυμο και ο οποίος (αναφέρομαι σε αυτόν για να τον τιμήσω) πέθανε νωρίς στα 35 του χρόνια (1906-1941) πολεμώντας τους φασίστες του Μουσολίνι και τους ναζί του Χίτλερ.

Το αναθεωρημένο χωροταξικό σχέδιο και η πρόκληση της διακυβέρνησης της Κρήτης

Αιολικά πάρκα στην Ξηρολίμνη Σητείας

Της Ελένης Καπετανάκη-Μπριασούλη

Το Αναθεωρημένο Περιφερειακό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης Περιφέρειας Κρήτη (ΦΕΚ 8/11/2017) αξιολογεί, αναθεωρεί και εξειδικεύει το Χωροταξικό του 2003 ώστε να συμφωνεί με τις μνημονιακές υποχρεώσεις όπως αποτυπώνονται στις αναθεωρημένες πολιτικές (εθνική και περιφερειακή αναπτυξιακή, τομεακές, ιδιωτικών και Στρατηγικών Επενδύσεων) καθώς και με «τις εξελίξεις που έχουν δρομολογηθεί … σε κρίσιμους για την Κρήτη τομείς, όπως η ανάπτυξη των εγκαταστάσεων για παραγωγή ενέργειας από ΑΠΕ, καθώς και οι μορφές των ‘σύνθετων και ολοκληρωμένων’ τουριστικών αναπτύξεων».

Οι στρατηγικές προτεραιότητες και επιλογές για την ‘επιθυμητή’ χωρική ανάπτυξη και ταυτότητα της Κρήτης διαμορφώθηκαν κεντρικά σύμφωνα με ειλημμένες πολιτικές αποφάσεις κυβερνητικών εταίρων και εμπλεκομένων ενδιαφερομένων. Στοχεύουν στην προώθηση της εξωστρέφειας και στην ενίσχυση του διεθνούς και ευρωπαϊκού προσανατολισμού και του αναπτυξιακού προφίλ της Κρήτης, αντανακλούν γενικά αποδεκτούς στόχους (προστασία περιβάλλοντος, πολιτιστικής κληρονομιάς, μόρφωση, έρευνα, κ.ά.), αναφέρονται στην ανασυγκρότηση του γεωργο-περιβαλλοντικού & αγροτο-διατροφικού τομέα και την παράλληλη ανάπτυξη τουρισμού και γεωργίας.

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΣΤΟ ΚΑΣΤΕΛΙ: μικρός απολογισμός παραπλάνησης

Καστέλλι. Η κατάφυτη πεδιάδα με τους ελαιώνες.
Εδώ, ανάμεσα στα βουνά και σε 26 οικισμούς,

σχεδιάζουν την εγκατάσταση αεροδρομίου.

Της Βάνας Σφακιανάκη

Τα μεγάλα έργα προωθούνται γενικά μ’ ένα αφήγημα παραπλανητικό, που τονίζει κάποιες πλευρές και συσκοτίζει άλλες, με σκοπό να επιτευχθεί η κοινωνική συναίνεση. Το αφήγημα αυτό στηρίζεται πάντα στην προκατασκευασμένη εικόνα που έχει κτιστεί μεθοδικά για το ζήτημα της ανάπτυξης.

Το έργο όμως του αεροδρομίου στο Καστέλλι, που ονομάζεται σήμερα  «Νέος Διεθνής Αερολιμένας Κρήτης» – αγνοώντας προκλητικά ότι υπάρχουν διεθνείς πτήσεις στα Χανιά αλλά και στη Σητεία και οξύνοντας τον ανταγωνισμό αντί της συνεργασίας μεταξύ των πόλεων στην Κρήτη- δεν στηρίζεται μόνο πάνω σ’ αυτό το αφήγημα. Πατάει και σε πολλά καθαρά ψέματα ή απόκρυψη της αλήθειας, για εξαιρετικά σημαντικές παραμέτρους, με σκοπό την παραπλάνηση της κοινωνίας.

Η καθαρή ενέργεια δεν θα μας σώσει, μόνο ένα νέο οικονομικό σύστημα μπορεί

Μετάφραση άρθρου του Jason Hickel από την εφημερίδα Guardian. Οι έννοιες της αποανάπτυξης ή της απομεγέθυνσης του παγκόσμιου οικονομικού συστήματος και της «εθελούσιας λιτής ευημερίας» είναι ήδη οικείες στο οικολογικό κίνημα τα τελευταία χρόνια. Το άρθρο δείχνει ότι οι ιδέες αυτές έχουν επηρεάσει τη σκέψη περισσότερων ανθρώπων και ένας καινούργιος προβληματισμός για την οικονομική μεγέθυνση και τα βαθύτερα αίτια της κλιματικής αλλαγής κάνει την εμφάνισή του σε κυρίαρχα μέσα ενημέρωσης που επηρεάζουν την κοινή γνώμη.

Η Κρήτη, ο τουρισμός και το Κάβο Σίδερο

Με αφορμή τον δημόσιο διάλογο που έχει ξεκινήσει, με θέμα την αξιοποίηση του Κάβο Σίδερο, καλείται ο καθένας να τοποθετηθεί, με νηφαλιότητα, όπως αρμόζει στην σοβαρότητα του θέματος. Τα προβλήματα που προκύπτουν είναι σύνθετα (περιβάλλον, αρχαιότητες ) και θα τα συναντάμε συνέχεια μπροστά μας. Τα ερωτήματα πιεστικά (θέσεις εργασίας, ανάπτυξη) και οφείλουν να απαντηθούν

Για να κατανοήσουμε καλύτερα το φαινόμενο τουρισμός είναι καλό να πάμε στις απαρχές του, την δεκαετία του 1960. Στην Κρήτη των παιδικών μας χρόνων, τότε που όλα ήταν όμορφα. Τα δένδρα έφταναν μέχρι τις παραλίες, τα νερά έτρεχαν ελεύθερα στα ποτάμια, η φύση ανέγγιχτη, οι μυρωδιές μεθυστικές, οι γεύσεις θεσπέσιες, η κρητική διατροφή χάριζε μακροβιότητα στους κατοίκους της και οι περιηγητές καταγράφοντας το φαινόμενο μας κατέτασσαν στις πρώτες θέσεις στον κόσμο σε ποιότητα ζωής.

Μνημεία στην εποχή των μνημονίων

Της Όλγας Σακαλή*

Αποτελεί κοινό τόπο ότι, κατά την τελευταία πενταετία της οικονομικής και κοινωνικής κρίσης, το περιβάλλον -φυσικό και πολιτιστικό- και οι δημόσιοι χώροι αντιμετωπίζονται αποκλειστικά σαν ένα -ακόμη- πεδίο οικονομικής εκμετάλλευσης. Οι εκάστοτε κυβερνήσεις δεν διστάζουν, υπό το πρόσχημα της δημοσιονομικής πίεσης, να παραχωρήσουν τα φυσικά και πολιτιστικά αγαθά της χώρας σε ιδιωτικά συμφέροντα που επαγγέλλονται την πολυπόθητη «ανάπτυξη». Ο κυβερνητικός διαχειριστικός μοχλός της εκποίησης της δημόσιας περιουσίας δεν είναι άλλος από το γνωστό ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο, όχι μόνο δεν καταργήθηκε, όπως είχε εξαγγείλει ο ΣΥΡΙΖΑ, αλλά, πριν καν συγκροτηθεί με τη νέα του μορφή ως υπερ-Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων, όπως προβλέπει η πρόσφατη συμφωνία με τους δανειστές, συνεχίζει με εντατικότερους και ταχύτερους ρυθμούς την πολιτική της ιδιωτικοποίησης των κοινών αγαθών. Ακόμη κι αν αυτό σημαίνει ότι στα αγαθά αυτά περιλαμβάνονται αρχαιολογικοί χώροι, ιστορικοί τόποι, μνημεία και περιβαλλοντικά ευαίσθητες περιοχές.

Προσοχή στον «ποιοτικό μαζικό τουρισμό»!

Οι έννοιες του «ποιοτικού», του «μαζικού», του «εναλλακτικού» τουρισμού, αλλά και της «ήπιας ανάπτυξης» δεν είναι ουδέτερες έννοιες. Συνδέονται με συγκεκριμένη πολιτική όλων των τελευταίων κυβερνήσεων και γι αυτό γίνονται ιδιαίτερα επικίνδυνες όταν οι αναφορές σ’ αυτές γίνονται χωρίς επεξηγήσεις και προσδιορισμούς.

Σήμερα που υπάρχει μια νέα κινητικότητα γύρω από τις αλλαγές του θεσμικού πλαισίου (τροποποίηση χωροταξικού του τουρισμού, αναθεώρηση περιφερειακών χωροταξικών, μεταρρύθμιση πολεοδομικού και χωροταξικού πλαισίου χάριν «ανάπτυξης»), ιδιωτικοποιήσεις και προώθηση -με fast-track ή μη διαδικασίες- τουριστικών επενδύσεων παντού στην Ελλάδα και βέβαια στην Κρήτη και δηλώνεται προτεραιότητα χρηματοδοτήσεων στον τουρισμό από το νέο ΕΣΠΑ, ας ξαναδούμε αυτές τις έννοιες.

Αεροδρόμιο Καστελλίου: Η χωροθέτηση του έργου

Η εισήγηση με θέμα «Αεροδρόμιο Καστελλίου: Η χωροθέτηση του έργου» της Βάννας Σφακιανάκη, Αρχιτέκτων, στην ημερίδα «Νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι: επιπτώσεις και προοπτικές», Καστέλλι, 28 Ιουνίου 2009, που διοργάνωσε η Πρωτοβουλία Πολιτών για τη Διάσωση, Προβολή & Αειφόρο Ανάπτυξη της Πεδιάδας.

H χωροταξική αναδιάρθρωση της Xώρας, η διαμόρφωση, η ανάπτυξη, η πολεοδόμηση και η επέκταση των πόλεων και των οικιστικών γενικά περιοχών υπάγεται στη ρυθμιστική αρμοδιότητα και τον έλεγχο του Kράτους, με σκοπό να εξυπηρετείται η λειτουργικότητα και η ανάπτυξη των οικισμών και να εξασφαλίζονται οι καλύτεροι δυνατοί όροι διαβίωσης. Oι σχετικές τεχνικές επιλογές και σταθμίσεις γίνονται κατά τους κανόνες της επιστήμης.
(άρθρο 24 παρ. 2 του Συντάγματος)

Η διαχείριση του νερού στην Ελλάδα: εκτροπή της λογικής

Άρθρο που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Αλάνα τον Απρίλιο του 2008

Υπάρχει πρόβλημα λειψυδρίας;
Ακούμε και διαβάζουμε συχνά ότι υπάρχει πρόβλημα λειψυδρίας ή ανεπάρκειας νερού ή και σοβαρή υποβάθμιση της στάθμης του υδροφόρου ορίζοντα σε διάφορες περιοχές της χώρας. Στην πραγματικότητα -και σ' αυτό οι ερευνητές συμφωνούν- η Ελλάδα σαν σύνολο παρουσιάζει ακόμη επάρκεια υδάτινου δυναμικού όσον αφορά στις βροχοπτώσεις και στην κατάσταση των υπόγειων υδροφορέων, ακόμα και καθώς βαίνουν μειούμενες οι βροχοπτώσεις εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής στον πλανήτη.